便利でお得な情報満満載→　https://ameblo.jp/maniacmoto旧ヤフーブログ閉鎖に伴い、徐々に以前より読みやすくリニューアルします.......................................................入札前の注意1.当方のオークションは悪い評価率が1％を超える方は入札できません。2.NCノーサポートオークションです。該当車両のホンダサービスマニュアル、パーツリスト数種は必ず揃えてエンジンをいじるようにしてください。ネット情報のほうは、例えば私を騙る人が掲示板に書き込むような世界ですから、勘違いや嘘が多いので 参考程度に！3.商品説明は上から下まで必ず精読してください。スマホ入札は、商品写真とタイトルだけ見て入札する原因となるのでやむを得ない事情がある場合を除き禁止です。4.複数落札での同梱希望がある場合、ナビ連絡はあちこち散らさず随意の落札商品1点のナビ1か所のみで連絡して下さい。5.ヤフオクのシステム都合上、同梱はまとめて取引を使うことになります。必ずヤフーの使い方ページを確認し、事前にまとめて取引の使い方を理解しておいてください。まとめて取引を使わない場合すべてバラバラ取引になります。6.上記全て守れない方の入札は、その件発覚の場合、無条件で落札者都合にて即刻削除となります。即決オークションですので、その際当方ではなくヤフーが強制的に悪い評価をつけます。お気をつけ下さい。.......................................................当方劣化コピーおよびなりすまし出品者が増えその悪事も増長しております。　ホンダ純正でないパーツを海外ホンダ製などと偽り販売したり、当方商品と同一をにおわせるタイトルを付け、違うものを売りつけたり、当方が分母の大きな数を通して結論付けた扱い中止パーツを、自分が使ったときは問題なかったなどと分母の小さい話ですり替え売りつけようとしたり。　なりすましで楽に利益を上げることが目的で、より良い商品を売ろうと努力する正しい競合出品者は見受けられません。　悪質度の高いコピー業者に限って、逆にコピー禁止等の文言を商品説明に載せたり　そのだます手口も狡猾です。 ホンダ純正と同じ工場製速い 安い 剛い オリジナル ビッグフィン ヘッド100EX互換 ------------------------------ Ver，4.0移行に伴う変更点 新大洲ホンダ（日本の多くのホンダ純正車両およびパーツ供給元）ユーロ2以降純正ヘッドと同じ工場製に切り替え、金型も変わりました。排ガス規制ユーロ2以降で純正で採用を見かけ始めた工場ですが、当ヘッド自体はユーロ規制ものではなく、いわゆる100EX互換ヘッドです。説明読まずに勘違いする人が絶対出るんで勘違いしないでね。 なお、純正と同じ工場というのは日本でいうカブエンジンの各部パーツ製造元がヤナガワ、リケン、エンケイであるのと同じ意味ですよ。国産純正ヘッド本体で言えばE刻印のエンケイ製や、その他HM刻印でない純正品と同じという意味。 それから当商品の組付けのパーツバルブ等は純正品ではないですし、ホンダ以外にも中華ハイエンドのゾンシン（リーファン、ロンシンの倍くらい高い）やインシャン（日本の各メーカーがコピーしている150ｃｃ160ｃｃ系油冷カブエンジンやクラッチの開発元）などもこの工場のヘッドを使ってます。当然ベースとなる金型や素材製造工程はレベルの高いものですが、仕上げ研磨組付け検品作業まで含めれば様々な違いは販売側ごとにあって当然であって、ホンダ純正と同じ工場というのは、たとえ同じ金型を使って作ったパーツでもホンダ純正完全同一ではないことはご理解ください。 以前のバージョンユーザーの方は、基本的にオリジナルヘッド3.0系も品質良好であったため、4.0に買い替えるほどの差異は一切ありません。ただＶｅｒ．4.0はホンダ純正同様マニホ装着位置にエクストラの冷却フィンが追加してあります。 ------------------------------ 当方のなりすましや真似ヤフオク出品者やその他ショッピングサイトで販売されている粗悪品ビッグフィンヘッド、あるいはビッグフィンというにはフィンが小さいヘッドに手をだないようにしましょう。アリババ等のECサイトで容易に激安で入手できるもので、最近アマゾンやヤフオクで広く出回ってますが、普段使えれば安くてもOKのスタンスの当方から見ても、いくら何でも品質は劣悪、安いからと言って手を出すと街乗り用途ですら不具合が出かねません。 また、日本で売ってあるリーファンロンシンなどのエンジンおよびエンジンパーツもその多くが偽物です。 単に絆創膏をバンドエイドと呼ぶのと同じ感覚でリーファン製と呼ばれる偽物エンジンが普通に大手ECサイトとかで入手できるのですよ。ケーヒンジャパン刻印の偽物キャブがオクだけでなくアマゾンや楽天で何年も取り締まられることなく大量に売ってあるのと同じこと。バイクパーツの世界は無法状態ですから上記当方ヘッドの工場の話を読んでじゃあゾンシンのパーツをヤフオクで買おうかなどと安易に考えないように。 当然ながら当方はアリババなど得体のしれないメーカーの立ち並ぶ誰でも使えるようなところなんて当方オリジナルパーツには使っておりません。当方ラインナップ中のオリジナルパーツは一定の負荷のかかるコアな部分に使うものが殆どですから。出自の確かなメーカーや工場を調べ、当方のような個人も対応してくれる英語ができる担当者がいるときは直接交渉、そうでない場合や図面から起こして金型を作るなどの細かい作業が必要な時は10数年来の付き合いの香港のエージェントと詳しく話を煮詰めながらオリジナルパーツ販売に至っております。 以下の比較写真はVer.3系ヘッドです。Ver4.0ヘッドの比較写真は商品写真欄参照ください。 商品特徴 当方オリジナルのビッグフィンヘッドは 100ＥＸ系互換 つまりＪｕｎやＰｏｓｈといった100ＥＸ互換品とも互換。 当方オリジナルハイコンプボアアップキットおよび５０φ以上に変更したＣＤ90.Ｃ90や上記社外大手のヘッド用につくられたＣ50.70 モンキー用のシリンダーキットも使えます。詳しくない人はチャンポンにしないよう気を付けて。初心者は基本当方ボアアップキットかJUNのキット以外は組み合わせない方が無難かも。 1. 防磁仕様のＩＮ ＯＵＴバルブ採用 基本12Ｖ純正車両や大手社外の多くはスラッジ カーボンのたまりやすいＯＵＴバルブのみ防磁バルブを採用していますが、マニアックオリジナルビッグフィンヘッドはＩＮもＯＵＴ防磁です。 2. 街乗り一般用途に使う場合の2種類のスプリングを同梱 ハイカムをつけたら強化スプリングが定石ですが、 社外強化スプリングはがちがちに硬いから、つまりガジガジとカムシャフトとロッカーをかじります。 街乗り一般用途にそんなものはいりません。が、しかし 街乗りには純正スプリング程度の強度で十分だからと言って純正タイプのスプリングでハイカムを組んで良い訳でもありません。 なぜなら、社外強化スプリングはハイカムにあわせ縮み幅が大きく、純正系は縮み幅が少ないため、純正スプリングを使うと、かえってカムのリフトに縮み幅が足りず、スプリングの底つき発生、バルブ破損もありえるのです。（社外強化スプリングは巻きが少なく線が太い、純正系は巻きが多く線は細め。 線の太さより巻きの多寡による影響が大きい。） 純正とかそれと同等だから大丈夫などと勘違いして、このことを考慮せずにエンジン壊してる人たくさんいると思いますよ。 様々な用途 様々なカムとの組み合わせを想定すると、結局1種類のスプリングでは万能とはゆかないわけです。 したがって当ヘッドでは純正カムやストリートカム用途の100ＥＸ用程度の不等ピッチスプリングをヘッド組み込み、別途レースカムの街乗り用途のために社外ガチガチほどではなく、つまりぶん回しには向いてませんが、100ＥＸ純正より気持ち強めの強度で、ハイカム装着時の縮み幅確保に配慮した等ピッチスプリング（ 欧米のカブ系チューンアップで長く使われ実績のある200149モデルというハイカム用スプリング さほど固くないですが、街のりには十分です）もお付けすることにしました。 200149は等ピッチ（均等ピッチは6Ｖ純正と同じ。12Ｖはほとんど不等ピッチ）スプリングです。高いリフトのカムに不等ピッチスプリングを組むと、カム山の最高点でスプリングが必要以上に強くなると思われる（症例：デコンプカムでもキックが重い、カムやロッカーのかじりが激しい など）ためのチョイスとなります。 この2種類のスプリングをセットにすることで街のり用途の多くの方のニーズはカバーできると思いますが、そもそもスプリングはあらゆる用途要望にあわせて１.2種類で済まされるパーツではありません。特に高回転常用者は 耐久性だのカムかじりなんていってられません。その辺心配なハイカムユーザーは素直に社外ハイカム用スプリングに交換してください。 3. 12V100ｃｃヘッドの標準である23ｍｍインバルブですが、ホンダ純正C90CD90より直径や容積の大きい約22ｍｍポートを備えています。 ポート内部は100ＥＸより大きく大手社外チューンヘッドと同じくらいと考えてください。 12V燃焼室はいいですよ、組み合わせの幅も広く、ハイオクハイコンプ仕様から、耐久性燃費エコ仕様まで幅広く楽しめます。 ＊大量に間違ったピストンと組み合わせる人が出ています。他社製ボアアップキットに当ヘッドをお使い予定の方へ＊くどいようですが、100ＥＸヘッド互換パーツ用です。 ＪＵＮ等の100ＥＸヘッド互換ヘッド用ボアアップキットと組み合わせて使ってください。 安もんボアアップキット、社外大手各社の50ヘッド用キット （性能は大手社外の高いキットも激安キットも大して何も変わりません） のピストンだと50ヘッドの狭い燃焼室にあわせたへっこみえぐりつきのピストンですから、これを当ヘッドに使うと圧縮比落ちますので注意です。 ネットでこういう50ヘッド用キットに武川の6Ｖ系ヘッドを組み合わせて、速くはならないが、さすが武川とか言ってる人も見たことあるんですが、（何がさすがなのやら、、、）、、、、そういう改悪にならないように注意ですよ。 *写真に写らない輸送時にできる傷へこみ汚れはあります。 社外大手と比べてどうのこうのとか、傷があるとか鋳巣がでてるとかそういうところが気になる人は、素直に３万出して大手社外パーツメーカーのヘッドを買いましょう。 ただし、傷や鋳巣は一定量純正ホンダのヘッドでもありますからね。鋳造部品ってのはそういうものです。限度を超えた量のラインも知らず大手社外や純正に鋳巣があったとかで大手やホンダにクレームしたらただの無知なクレーマーですからね。気を付けて。 ＊当方オークションに入札する前に 同意いただくこと＊後から以下を読まず対応を求められても、以下の通りしか対応できない重要事項です　必ず入札前にお読みください＠個人出品です。　落札後即刻.夜間.即日のナビ返答、一日複数往復の連絡対応や　お支払い即時の発送といったお急ぎ対応、発送完了連絡、追跡番号連絡はできませんので、その希望者は入札禁止です。＠1.全体の評価の1％以上悪い評価がある方は入札できません。それ以上の悪い評価がある方が無断で落札された場合は落札者都合で無条件即座に削除。連絡もいたしません。　ただし悪い評価割合が1％以上あるが3%以内に納まる方は落札直後に取引ナビにて ‘商品説明全てを読み、その内容に完全同意します‘ とお送りいただくことで取引可能です。上記に該当するにもかかわらず入札　かんたん決済まで行った方の場合、お取引は続行しますが、例え間違った商品が届こうが破損していようが一切いかなる理由においても対応は致しません。また以後のお取引はできないようBL登録をさせていただきます。2. 全商品理由の如何を問わず返品可能（返金金額は条件つき）　ただし　ノークレーム ノー相談ノーサポート　 です。パーツの入れ間違いは交換対応しますが、その他の理由による不満不具合に対しては、商品説明において当方の定めた返品対応のみとなります。商品は別途記載ない限り安さ重視の海外製品です。当方の評判に過度の期待を持ち、国産純正以上、内燃機屋でチューニングを施したパーツの精度、品質を期待し、そして当然全個体に対し精密検品をやってあるものだと思ってる方が一定数いらっしゃいます。　個人出品で専業でもありませんが、単なる横流しではなく当方の経験に基づき、目視で検品後、当方主観で使えると判断したパーツを販売していますし、　長いことエンジンパーツいじってますので、主観とはいえ目視でもそれなりの検品はできていると思います。が、最高品質の精密計測検品など扱える価格で販売してませんから、海外部品に存在するあらゆるリスクは当方商品にもあり得るとみなすべきです。　　また、傷か破損か　使えるかどうか　品質がどうこうなどのお話も、対応はやればやるほどお互い平行線で押し問答になるだけですので一切行いませんそのかわり当方オークション商品は全商品理由を問わず返金対応します。詳しくは最下段でまとめております返品についてを参照ください。簡潔な説明を添えていただくのはかまいませんが、もとより返品の理由は問いませんから原則ただ返品依頼してください。3.　商品説明はくどいくらい行っていますが、当方の実体験ベースで使用に差しさわりのないと思われる程度の傷 あるいは新品であっても汚れさびがある商品も存在します。 海外からの輸入品は日本の常識で考えられない箱の痛み　錆などがあるのはむしろ普通。その辺は言葉でいくら細かく説明しても、絶対に当方と購入者の間で解釈の差が出ますので、あえて説明省略します。　錆傷あるものだと思ってください。当然ながら当方街乗り程度用のパーツを販売していますから、レース系のこだわりを持ってる方　精度要求には一切対応しません。　そういう方は当方なんかの安いパーツなどははなから検討せずちゃんとお金をケチらず専門のパーツを検討してください。　また、ほとんどの商品は化粧箱に入っておりません。入っていてもたいていの商品は開封目視検品していますので、開封済みとなります。4.　以上　わざわざこれだけいやな口調で警告しています。くれぐれも以上の件、 気になる方は絶対当方オークションは利用せず　相応の金額を出し、よそでお買い求めください。それでもなお商品説明の手順を守らず、クレームやご自身の主張をメールやナビ、評価欄で行ったり、そちら都合での返品交換や全額返金請求をされた場合、商品の状態云々は関係なく、商品説明同意事項違反　すなわちヤフオク規約違反を根拠に　悪い評価を入れさせていただきます。5.　商品と関係ないのですが、落札後にナビでそれなりの頻度で話題にされてしまうので先に一言。　当方10年来、ネットのよそ様の掲示板に一切書き込んだことはありません。さらに当方が知らないところで当方を騙る人が書き込みをしてたり、当方でない人の書き込みを　実はお前は当方だろうと叩いてる人がいるのを見て以来、嫌悪感を感じ、そもそもそういところを見ることもしておりません。　上記の事情で噂は耳に入るのですが、今でも当方が各所掲示板に現れたり、当方販売したこともない精度のパーツを販売してることになってたり、商品説明に書いたこともない件で、知らないくせに適当なことを言うなとか叩かれたりしてるようです。そういう世界と当方は一切かかわりはありませんし、返事に無駄な手間がかかりますので、ナビでも大丈夫ですか、とか触れなくても大丈夫です。＊商品落札後の手順 ＊連絡発送ともに 原則　月曜 火曜　金曜　土曜（曜日は都合で変わりますので週4日程度と解釈ください）追跡番号お知らせは省略します。　依頼されても対応できません。1.取引ナビで入金確認　発送　受取各ボタンがありますが、必ず全て確認して　押すべきボタンは全て押してください。https://auctions.yahoo.co.jp/guide/guide/bid03.html#default2.ヤフオクのシステム上まとめて取引を使わない商品は同梱できません。 まとめて取引依頼をする前に　取引を始めるボタンを押した瞬間同梱ができなくなります。ヤフオクシステムの問題ではありますが、まとめて取引を使わない同梱を依頼されると膨大な手間がかかります。　必ずヤフオクの取引システムを理解してから入札してください。まとめて取引についてはこちらhttps://support.yahoo-net.jp/SccAuctions/s/article/H000008935なお、新規や評価数個の方は、このまとめて取引を利用できないようヤフオクが制限をかけますが、これもヤフオクのやることなので、当方では対応できません。まとめて取引依頼に対する当方返答が来ましたらあとはおおむね単品落札時とやり取りは同じです。 3.まとめて取引利用での同梱依頼の際、ナビメッセージがある場合あちこちのナビに違う内容のメッセージを散らさず　まとめて取引を依頼した商品の ナビ1か所にまとめること。 また、 まとめて取引依頼時のヤフオクの発送方法選択肢表示がおかしなことになっており　修正なく放置されています。　該当事項が発生した場合、当方が取引ナビにてお知らせしてますので見落とさないでください。4.落札者情報をいただいたのち、当方より定型文のご挨拶メッセージが参ります。このメッセージ以降の連絡は、メッセージでお知らせする連絡用メールアドレスがありますので、そちらに 必ず開封確認をつけて送りください。発送完了連絡以降はナビは読みませんので、ナビに何を書いても返事はできません。この件未読でナビ連絡に返事がないといった問題が起きても対応できませんので指定メールアドレスに連絡は厳守願います。5.ヤフオクのシステム改変は頻繁にあり、そのたびに数百の商品の説明を入れ替えるのは不可能です。当商品説明と最新オクルールに齟齬が生じた場合、随時その時々のヤフオクルール通りにということでお願いします。6.追加や数の変更は原則的にヤフオクで禁じられておりますので対応できません。7.商品輸送時破損等の保障が必要な場合は必ずおまかせ宅配便を指定、破損箇所があった場合 必ず事前に宅配会社に保障を請求した上でご連絡ください。破損対応は原則宅配会社をはさみ交渉となります。　ただし 外箱の痛みなど明らかなものがない限り、宅配側は保証を出しませんので全額返金はまずありません。　何かあった場合、落札者様と当方で破損費用負担で痛み分け的な対応しかできませんから覚悟して入札してください。　また、再購入の際1点もの 在庫不足品は対応しかねます。8.内容に不足や違うものが届くという事故があった場合 商品到着後 10日以内限定で対応いたします。ただし、組み付け後パーツは一切対応不可となります。9.現ヤフオク取引システムは、取引でクリックする事項が多く、当方日に100クリック以上必要なこともあり、どうしても発送完了連絡や評価のクリック忘れをしてしまいます。発送完了連絡がないと、たとえ商品がお手元に届きましても、お支払い分は当方には入金されず自動的に落札者様へ返金となってしまいます。よって当該事項発生の場合お手数ですが　落札後当方がナビ連絡でお知らせするメールアドレスまでご一報ください。　評価のほうですが、こちらは放置でご容赦いただき、催促はできません。 ＊発送についておまかせ宅配便　60ｃｍサイズまで　離島を含む全国一律送料980円　（ただし沖縄北海道は除く　沖縄1300円北海道1600円。＠＠＠当方の判断にておまかせ宅配便にクロネコ宅急便コンパクトを使う場合がありますが送料は安くなりません＠＠＠送料無料商品と送料有料商品の同梱を、まとめて取引依頼した場合に限り、送料無料商品1点につき該当商品で表示されている額を同梱送料より割り引きます。　 注意：まとめて取引を使わないと同梱できません。上記割引は送料に対するものです。ヤフオク規約で商品代金割引は禁止されていますので、送料無料商品だけ同梱依頼しても代金の割引はできません。同梱時サイズ変更の場合60サイズより1ｃｍでもオーバーしたら80サイズです。・61ｃｍ～80ｃｍサイズ 全国一律 1300円（ただし沖縄北海道ともに1900円）・81ｃｍ～100ｃｍサイズ 全国一律 1600円（ただし沖縄北海道ともに2400円）バイクパーツは壊れ物ですので、それ以上のサイズは2個口配送をお勧めします。 ＊返品について 未使用商品、かつ商品到着後1週間以内に限り 返品可能です。 未使用未破損であれば開封の如何は問わず、返品そのものは無条件でＯＫ。理由の説明はやり取りが複雑化するだけなので不要。 ただし、ここまで書いてもなお以下の手順を守らず、いきなり評価欄やナビ、メールでクレームをしたり、そちら都合での強引な返品返金請求をされた場合、商品の状態云々は関係なく、商品説明同意事項違反すなわちヤフオク規約違反を根拠に悪い評価を入れさせていただきます。 必ず商品説明の手順をお守りください。 以下手順と注意事項 1.落札後にナビでお知らせした連絡用メールアドレスに必ず開封確認をつけて返品希望の件住所氏名オークションIDのみお知らせ願います。上記の通りナビは発送完了連絡以降読んでいませんから、ナビに何を書いても返事はできません。 2.返品に伴う落札者様への返金は商品代金から落札システム手数料と（2020現在商品金額の8.8％）、および宅配送料当方持ち出し負担分梱包材平均値合計300円を差し引いた分となります。ご返金指定口座がゆうちょ三菱東京ＵＦＪ楽天各銀行以外の場合振込手数料も差し引きます。 3.落札時にお支払いになった送料はいかなる理由においても返金対象にはなりません。 4.返送送料はいかなる理由においてもお客様負担です。 5.返品商品受け取り後の状態チェックは厳しく行います。破損発見の場合、宅配側は外箱の痛みなど明らかなものがない限りまず補償を出しませんので、破損があった場合は返金もできません。 配送時破損の場合に備え、心配な方は必ず集荷を依頼し、ドライバーさんとチェックを行った後、箱を密封配送依頼してください。 6.対応が数日ないしはそれ以上遅れる場合がほとんどです。 7.上記条件に対しいかなる理由においても例外は認めません。